Amb ella, es busca tant reduir els temps de tramitació com evitar la impunitat d’alguns infractors. Una de les grans novetats de la Llei és l’agilitació del procediment sancionador. La nova llei introdueix un procediment abreujat, pel qual s’efectua el pagament dins dels 20 dies següents a la notificació, i el diferencia del procediment ordinari.

També possibilita el descompte del 50% per al pagament de les sancions a l’acte o dins dels 20 dies naturals següents a la notificació; elimina el recurs d’alçada i reforma el sistema de recursos, i estableix que els terminis s’han de comptar en dies naturals.

Es rebaixen de 27 a 20 els supòsits que treuen punts del carnet de conduir. Així, deixen de descomptar punts infraccions com estacionar al carril bus, circular sense llums o portar nens de 12 anys com a passatgers de motocicletes o ciclomotors.

En canvi, s'eleva de dos a sis la pèrdua de punts pel fet d'utilitzar inhibidors de radars, i s'afegeix com a sanció programar el navegador mentre es condueix, amb la retirada de tres punts.

Les infraccions queden reduïdes als conceptes de lleu, greu i molt greu, amb preus marcats per a cadascuna.

Per les lleus es pagaran fins a 100 euros; les greus, fins a 200 euros, i les molt greus, fins a 500.

La DGT i el Servei Català de Trànsit asseguren que aquests canvis reduiran més la sinistralitat a la carretera perquè tenen un efecte directe sobre el conductor. En paraules del Sots-Inspector de la Policia Local de Martorell, Sergi Duarte, les mesures de la nova de Trànsit i Seguretat Viària tindran més efectivitat i dóna més credibilitat. I pel que fa a l’eliminació de 7 infraccions que resten punts és motiu d’optimisme pels conductors.

A Espanya, hi ha 25 milions de conductors que cada any generen més de 15 milions de sancions. Davant l'allau de multes i la lentitud de processar tants recursos, sancions i punts del carnet, el govern espanyol va decidir fa mig any retocar la llei de trànsit.